L’Audi RS4 Avant B8 de 2015 incarne une philosophie que peu de constructeurs osent encore aujourd’hui : celle du V8 atmosphérique poussé jusqu’à 8 250 tr/min, sans turbo pour tricher, sans artifice pour tromper l’oreille. Sous ce capot, 450 chevaux et 430 Nm de couple propulsent ce break à vocation sportive de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, portés par une transmission quattro et une boîte S-Tronic taillée pour la performance.

Habillée d’une robe Gris Daytona nacrée, discrète au premier regard mais redoutable dès les premiers tours de roue, cette RS4 assume pleinement son double visage : un break familial capable d’avaler les kilomètres en toute sérénité, et une bête de course dès que la route s’ouvre.

Un peu d’histoire

La RS4 est née en 1999 avec la B5, un break animé par un V6 biturbo de 380 ch et produit à seulement 6 030 exemplaires. En 2006, la B7 change de registre et inaugure le premier V8 atmosphérique jamais monté sur une Audi RS, un 4.2 FSI de 420 ch. La génération B8, celle de notre modèle, pousse cette philosophie à son sommet : un V8 4.2 FSI de 450 ch, recentré sur la seule carrosserie Avant, produit à 7 000 exemplaires dans le monde entre 2012 et 2015. Ce sera la dernière RS4 à V8 atmosphérique : dès 2018, la génération B9 abandonnera ce bloc pour un V6 biturbo, plus efficient mais définitivement plus feutré. Posséder cette B8, c’est donc posséder la dernière expression d’une lignée de sportives à l’ancienne, où la puissance se mérite à haut régime plutôt qu’à coups de turbo.

Points forts

– Le dernier grand V8 atmosphérique de la lignée RS4, avant le passage au biturbo de la génération B9
– Un des 7 000 exemplaires B8 produits dans le monde
– Différentiel sport quattro pour une motricité chirurgicale
– Freins et suspension calibrés pour l’usage sportif
– Habitacle RS, sièges baquets et sellerie sport
– Échappement quadruple caractéristique du son atmosphérique RS